工业和信息化部、公安部 、生态环境部、市场监管总局8月27日联合印发通知，将在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。专项行动将集中整治生产一致性
、可靠性、耐久性 、新技术测试验证等四方面问题 ，加大对非理性竞争问题反映多
、生产一致性和质量安全风险较高企业相关车型及关键零部件的检查、抽查力度，守牢产品质量安全底线 。

　　生产一致性方面
，重点检查量产车技术指标与《道路机动车辆生产企业及产品公告》参数的一致性 、国家标准的符合性，以及零部件供应商管理和生产一致性保证能力。可靠性方面 ，关注整车产品
、关键系统和零部件的可靠性测试验证情况
。耐久性方面
，将核查新车设计使用寿命和研发周期，车身材料选用、防腐工艺 、结构防护 ，以及产品锈蚀
、悬架断裂等问题。新技术测试验证方面
，重点评估创新设计风险评估是否充分、营销宣传是否符合实际，以及自动驾驶功能测试验证 、数据安全和 *** 安全防护是否到位 。

　　此次重拳出击 ，有着深刻的产业背景
。新能源汽车专家李健在接受上海证券报记者采访时表示
，这份通知是中国汽车产业从“规模扩张”转向“质量立身 ”的一份宣言书。通知中反复点名的“非理性竞争”，正是当下车市费用 战看不见的另一面 。当竞争只剩下“比谁降得狠 ，比谁上得快
”
，被牺牲的从来不只是利润，更是研发周期
、设计使用寿命与可靠耐久这些难以短期兑现的底线
。

　　为确保专项行动取得实效 ，四部门部署了企业自查自纠、加强审查评估 、强化监督检查、加强行业自律
、健全政策标准体系、加强宣传引导等六项重点工作任务。企业应于2026年12月底前报送自查自纠情况，发现缺陷应及时备案召回计划
，主动实施召回 。通知明确了严厉的联合惩戒措施，对存在问题的生产企业将采取公开通报 、暂停相关产品《道路机动车辆生产企业及产品公告》和强制性产品认证证书
、不予办理注册登记、罚款等措施 ，对存在问题的检验检测机构将采取罚款 、撤销资质等惩戒措施
。

　　“反内卷的核心
，是把企业的胜负手从‘费用 与速度’拉回到‘质量与技术’。”李健认为，通知给出的路径十分清晰：以生产一致性守住“表里如一 ” ，以可靠性
、耐久性守住“长久口碑
”
，以新技术测试验证守住“创新不冒进”，再以首席质量官制度、标准体系建设和第三方测评规范兜底 。

　　中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树对记者表示 ，专项行动是新能源汽车非理性竞争下的一剂“清醒剂 ”
，直指费用 战中被压缩的品控底线与智驾“过度宣传
”
。强化抽查 、暂停《道路机动车辆生产企业及产品公告》
、取消注册登记等硬约束，叠加年底前企业自查自纠 ，将倒逼行业从拼费用 转向拼质量
，利好头部车企，也夯实中国汽车出海质量形象。

　　李健进一步表示 ，从2月《汽车行业费用 行为合规指南》划定费用 红线，到6月联合约谈涉嫌非理性竞争车企
，再到如今四部门为期1年的专项行动，其真正用意是为技术创新“保住利润空间”——只有当“优质优价 ”的企业能够活下来、赚到钱 ，产业才有余力去攻关核心技术
，走向高端 。

　　四部门表示，将强化工作协同 ，加强问题线索信息共享
，定期会商研判，形成监管合力。专项行动结束后 ，将运用好规则 、政策
、标准等多种手段
，构建系统完备、科学规范 、运行有效的制度体系，健全多部门协调联动、齐抓共管的长效工作机制 ，持续提升道路机动车辆产品生产一致性和质量安全水平
，推动产业高质量发展
。

　　（文章来源：上海证券报）